Основные данные
| Производитель | Trumpeter |
| Код продукта | tru02895 |
| Вес: | 0.43 kg |
| Ean: | 9580208028958 |
| Масштаб | 1:48 |
| Добавлено в каталог: | 27.8.2015 |
| Теги: | D.H.103-Hornet |
The de Havilland DH.103 Hornet was a piston engine fighter that further exploited the wooden construction techniques pioneered by de Havilland's classic Mosquito. Entering service at the end of the Second World War, the Hornet equipped postwar RAF Fighter Command day fighter units in the UK and was later used successfully as a strike fighter in Malaya. The Sea Hornet was a carrier-capable version.
|
Item No |
02895 |
|
Item Name |
De Havilland Sea Hornet NF.21 |
|
Bar Code |
9580208028958 |
|
Scale |
1:48 |
|
Item Type |
Static Kit |
|
Model Brief |
Length: 242.5mm Wingspan:285.8 mm |
|
Total Parts |
100+ |
|
Metal Parts |
n/a |
|
Photo Etched Parts |
n/a |
|
Film Parts |
n/a |
|
Resin Parts |
n/a |
|
Total Sprues |
7 sprues |
|
Released Date |
2015-06 |
|
More Features |
The kit consists of over 100 parts
- fuselage&wing with finely engraved panel lines |
De Havilland DH103 Hornet — британский двухмоторный тяжелый истребитель конца Второй мировой войны с деревянным каркасом. Несмотря на внешнее сходство, это не развитие самолета «Москито», а совершенно новая конструкция. Работа над ним началась на заводах de Havilland еще в 1942 году, первоначально как частное предприятие. Его основной задачей была борьба с японскими истребителями на Дальнем Востоке. Это, в свою очередь, сказалось на необходимых характеристиках машины — большой дальности полета, скорости и высокой маневренности. Первоначально британское министерство авиации не заинтересовалось проектом, но в 1943 году изменило свою точку зрения. Полет первого прототипа состоялся в июле 1944 года. Несмотря на мелкие проблемы, самолет оправдал ожидания. Серийное производство началось в конце 1944 года, а 28 февраля 1945 года были поставлены первые агрегаты для линейных частей. Они приводились в движение двумя двигателями Rolls-Royce Merlin 130 и 131 мощностью по 2030 л.с. каждый, которые вращались в противоположных направлениях, что значительно улучшало взлетно-посадочные характеристики машины. Сухопутная версия DH103 не использовалась во время Второй мировой войны, но успешно служила во время боев с партизанами в Малайе с 1950 по 1955 год. В начале 1945 года был создан и морской вариант (Sea Hornet), который после прохождения многочисленных испытаний был заказан Королевским флотом под обозначением Se Hornet F.20. Эта версия оснащалась двумя двигателями Merlin 130/131. Было построено 76 экземпляров модели F.20. Модернизацией F.20 стала версия NF.21, имевшая установленную РЛС ASH и выполнявшая функции ночного бортового истребителя. Всего было построено 350 самолетов Hornet всех модификаций. Последний был выведен из эксплуатации в 1956 году. Технические данные: Максимальная скорость: 760 км/ч, скорость набора высоты: 20,3 м/с, максимальный потолок 10 058 м, максимальная дальность полета: 4 828 км, вооружение: стационарное — 4 20-мм пушки Hispano Mk.V, подвесное — до 908 кг бомб и до 216 кг неуправляемых реактивных снарядов.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...