Основные данные
| Производитель | RS Models |
| Код продукта | RSM92275 |
| Вес: | 0.21 kg |
| Ean: | 8594183912752 |
| Масштаб | 1:72 |
| Добавлено в каталог: | 13.6.2022 |
| Теги: | Dornier-Do-17 |
The Dornier Do 17 was an aircraft designed by the German company Dornier in the 1930s. At the beginning of World War II, it was one of the most important bombers of the German Luftwaffe, along with the Junkers Ju 88 and the Heinkel He 111. The aircraft was popular with the Luftwaffe. It was seen as a strong, reliable and stable aircraft. It had no armor but was difficult to hit by anti-aircraft defenses due to its limited size. The four crew members sat together in a spacious cockpit and therefore had easy contact with each other.
Первый прототип Do-17C поднялся в воздух 23 ноября 1934 года. Вскоре прототипу было присвоено обозначение типа Do-17 V1. В мае и сентябре 1935 г. состоялись первые полеты следующих двух прототипов Do-17 V2/V3. С самого начала Люфтфарткомиссариат проявил большой интерес к новой конструкции. Первый прототип Do-17 V1 строился как раз для нужд боевой авиации, а два следующих использовались как пассажирские самолеты. Военный вариант самолета имел два бомбоотсека корпуса, расположенные с правой стороны его центральной части, которые вмещали пять 50-кг бомб, подвешенных вертикально. Экипаж Do-17 V1 состоял из трех человек: летчика, сидевшего с левой стороны кабины, штурмана-бомбардира и сидевшего позади него стрелка-радиста. В обоих бортах фюзеляжа имелось четыре небольших иллюминатора, обеспечивающих лучший обзор стрелку. Уже в начале 1936 года готовилось серийное производство версий Do-17E-1 и F-1. Обе версии были выпущены в ближайшее время. Самолеты До-17Ф-1 были лишены прицелов и бомбометов, но были оснащены дополнительным топливным баком и тремя фотокамерами фиксированной дальности. В 1937 году были созданы также варианты До-17Е-2 и Е-3, а затем и До-17Ф-2, мало отличавшиеся от своих предшественников по оснащению. Всего было выпущено 536 самолетов Do-17 E и F, в том числе 268 на головном заводе, остальные по лицензии на других заводах. С начала 1937 года эти машины стали эксплуатироваться частями люфтваффе. Наиболее массовым вариантом стала модель Do-17Z, выпущенная в количестве 872 экземпляров. Самолет хорошо показал себя во время гражданской войны в Испании и сентябрьской кампании. Он также принимал участие в боях против Франции и Битве за Британию в 1940 году. Он понес там относительно большие потери, а это означало, что после 1940 г. он был последовательно заменен в строевых частях бомбардировщиками Ju-88 и He-111. Выведенные Do-17 служили в основном буксирами планеров. Технические данные (вариант Do-17Z): Максимальная скорость: 410 км/ч, максимальный потолок 8200 м, радиус действия: 1010 км, вооружение: стационарное — 6 пулеметов MG15 калибра 7,92 мм, подвесное — до 1000 кг бомб.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...