Mercedes D.III был немецким авиадвигателем времен Первой мировой войны. Его первые испытания состоялись в 1914 году. Двигатель — в версии D.III au — имел массу 310 кг при рабочем объеме 14,8 л. Его максимальная мощность достигала 174 л.с. Это был один из самых важных немецких авиадвигателей конца Первой мировой войны.
Mercedes D.III имел 6-цилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением. Он был создан как развитие двигателя Mercedes D.II. Однако по сравнению со своим предшественником он имел больший вес, кубатуру и развивал большую максимальную мощность. У него также был топливный насос, расположенный в другом месте и немного другой конструкции. Однако он базировался на практически идентичном корпусе, а также дублировал многие конструктивные решения от D.II. В ходе серийного производства было создано всего несколько вариантов развития двигателя Mercedes D.III, таких как: D.III (первая серийная версия), D.IIIa (усовершенствованная модель, с максимальной мощностью 170 л.с.) или D.III au (неофициальное, но очень часто используемое обозначение модели с максимальной мощностью 180-200 л.с.). Двигатели Mercedes D.III различных модификаций приводили в действие такие самолеты, как, например: AEG C.IV, Albatros CI или C.III, Fokker D.IV или D.VII или Pfalz D.III.
Mercedes-Benz D.III — немецкий авиадвигатель, впервые использованный в 1914 году. Один из самых популярных немецких двигателей того времени. Это был 6-цилиндровый рядный двигатель водяного охлаждения мощностью 14,7 л. Двойной карбюратор, работающий на 3 цилиндра. Первые версии имели 160 л.с., а последняя (D.IIIav) 1918 г. — 200 л.с. Эти двигатели устанавливались на самолеты компаний Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler и Pfalz.
3_edu672223_instruction_sheet.pdf