КВ-1 — советский тяжёлый танк времён Второй мировой войны. Первые прототипы этой машины были изготовлены в 1939 году, а на вооружение машина поступила годом позже (1940). За время производства было выпущено около 4700-5000 автомобилей этого типа. Боевая масса танка составляла до 42,5 тонн. Привод обеспечивался одним дизельным двигателем W-2K мощностью до 600 л.с. Основное вооружение состояло из 76,2-мм пушки ЗиС-5 и трех 7,62-мм пулеметов ДТ.
Машина KW-1 разрабатывалась как преемник неудачного танка Т-35. По сравнению со своим предшественником он отличался на многих уровнях, и, прежде всего, от многобашенной системы отказались в пользу одной башни с основным вооружением. Более того, исходя из опыта гражданской войны в Испании (1936-1939 гг.), бронирование всей машины тоже было очень внушительным, для конца 1930-х годов. Наконец, когда он был представлен в линейке KW-1, он явно превосходил по бронированию и огневой мощи практически все немецкие танки. Однако не обошлось и без недостатков, среди которых плохая маневренность и высокая частота отказов некоторых механических элементов — особенно трансмиссии. KW-1 широко применялся во время германо-советской войны 1941-1945 годов, и его серийное производство поддерживалось до 1943 года параллельно с производством Т-34. Варианты KW-1 включают KW-1s (автомобиль с повышенной надежностью и эргономикой) и KW-85 (вооруженный 85-мм пушкой Д-5Т).
KW-2 — советский тяжёлый танк межвоенного периода и начала Великой Отечественной войны. Первые прототипы этой машины были созданы в 1940 году, и в том же году машина поступила на вооружение. В процессе производства было построено около 330 машин этого типа. Боевая масса танка составляла до 52 тонн. Привод обеспечивался одним дизельным двигателем мощностью до 600 л.с. Основное вооружение состояло из 152-мм пушки М-10 и трех 7,62-мм пулеметов ДТ.
Машина КВ-2 разрабатывалась как развитие танка КВ-1, и за ее производство отвечал Ленинградский завод им. Киров. Машина создавалась в результате опыта Зимней войны (1939-1940 гг.), и ее основной задачей было уничтожение укрепленных пунктов сопротивления противника и поддержка в наступлении собственной пехоты, а не борьба с танками. По этой причине можно рискнуть заявить, что KW-2 был по сути САУ, а не строго сенсованным танком. Несмотря на мощное вооружение и бронирование, машины KW-2 имели серьезные недостатки, особенно в трансмиссии, что существенно снижало их боевую ценность. Автомобили этого типа использовались преимущественно на начальном этапе немецко-советской войны 1941 г., хотя некоторые из них прослужили до 1945 г.