Основные данные
Производитель | Trumpeter |
Код продукта | tru02261 |
Вес: | 1.08 kg |
Ean: | 9580208022611 |
Масштаб | 1:32 |
Количество частей | 383 |
Добавлено в каталог: | 1.7.2008 |
Теги: | Messerschmitt-Me-262 |
- Item Type: Static Kit
- Model Brief: Length: 331.5mm, Wingspan: 391mm, Height: 120.5mm
- Metal Parts: No
- Photo Etched Parts: 1 sheet, 14pcs
- Film Parts: Photo-film
- Total Sprues: 11 sprues, 4 rubber tires
- Paint Schemes: Me 262 A-1a, red number 13 of Heinz Bar, III./EJG2. November 1944, Me 262 A-1a z III./EJG2. of Oberst Heinz Bar, Lechield, 1944/45
- Released Date: 2008-04
- More Features: The kit consists of 321 parts in grey plastic with an additional 4 rubber tyres
Messerschmitt Me-262A Schwalbe (нем. «ласточка») — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик металлической конструкции с низкорасположенным крылом. Ме-262 стал первым боевым реактивным самолетом в истории авиации. Первый полет с поршневыми двигателями состоялся в 1941 г., а с ТРД - 18 июля 1942 г. Первый проект планера, получивший обозначение Р.1065, был представлен в 1939 г. и, на удивление, существенно отличался от окончательного варианта. Быстро было решено использовать косые крылья и испытать планер в полете с поршневыми двигателями (Jumo210), что было успешно завершено в 1941 году. В результате проблем с целевой силовой установкой (двигатель BMW003) первый реактивный полет на Ме-262 состоялся с двигателями Junkers Jumo004. Интересно, что конструктивно Ме-262 был готов к серийному производству уже в конце 1942 года. Однако его вхождение в строй значительно затянулось. Во-первых, из-за недостатков материалов (особенно вольфрама и хрома), вынудивших к технологическим изменениям, во-вторых, из-за выхода из строя двигателей BMW003, и в-третьих, из-за сопротивления Гитлера тому, чтобы Ме-262 был быстрым бомбардировщиком, а не истребителем . В результате всех факторов самолет вышел на линию только в 1944 году! Учитывая и без того подавляющее преимущество союзников в воздухе, нехватка топлива и обученных экипажей Ме-262 не могла оказать серьезного влияния на ход войны. Несомненно, однако, что он технически превосходил самолеты противника, а соотношение потерь составляло 1:9 в пользу Ме-262. Всего было построено около 1400 машин, но на вооружение поступило лишь около 300. Было создано несколько вариантов развития этого революционного самолета: бомбардировщик (А-2а), разведчик (А-1а/У3 и А-4а), дневной истребитель (А-1а) и ночной истребитель (В-1а/У1). Технические данные (вариант Ме-262А-1а): длина: 10,6 м, размах крыла: 12,6 м, высота: 3,5 м, максимальная скорость: 900 км/ч, скорость набора высоты: 20 м/с, максимальная дальность: 1050 км, потолок максимальная 11450м, вооружение: стационарное — 4 30-мм пушки МК108, подвесное — 24 ракеты Р4М калибра 55 мм, до 1000 кг бомб.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...