Plastyk 052 RWD-5 SAM. SPORTOWY

RWD-5 — польский спортивно-туристический самолёт межвоенного периода с высокорасположенным крылом смешанной конструкции и неубирающимся шасси. Привод обеспечивался различными силовыми агрегатами (например, Cirrus-Hermes IIB) максимальной мощностью от 115 до 150 л.с. Полет прототипа состоялся в августе 1931 г., а серийное производство велось в период 1931-1937 гг. За это время было построено около 20 экземпляров этого самолета.

RWD-5 был разработан известной группой польских инженеров, в которую входили С. Рогальский, С. Вигур и Я. Джевецкий, а его производство осуществлялось в Экспериментальных авиационных мастерских (DWL) в Варшаве. Новый самолет был развитием предыдущих удачных разработок серии, особенно самолета RWD-4. Именно от этого самолета RWD-5 перенял обвод аэродинамического профиля, общие допущения и форму хвостового оперения. Однако форма фюзеляжа и конструкция самолета были полностью изменены. Кабина тоже была другой, с богатым остеклением. Наконец, был создан очень удачный самолет, считавшийся в Польше лучшим в своем классе, способный конкурировать с другими европейскими образцами. В 1933 году была создана версия RWD-5bis, которая была рекордной версией и именно на ней Станислав Скаржиньский совершил перелет из Варшавы в Рио-де-Жанейро в 1933 году на расстояние 17 885 километров!